Экономическая часть проектирования стартера, страница 2

Системные Элементы двигателя            Элементы           системы ТС	Станина	Вал	Вентилятор	Коллекторно- щеточный аппарат	Обмотка якоря	Сердечник якоря	Передний щит	Задний щит	Полюс	Обмотка Полюса	Подшипник
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Станина	0	0	0	0	0	0	1	1	1	1	0
Вал	0	0	1	1	0	1	0	0	0	0	1
Вентилятор	0	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Коллекторно-щеточный аппарат	0	1	0	0	1	0	0	1	0	0	0
Обмотка якоря	0	0	0	1	0	1	0	0	0	0	0
Сердечник якоря	0	1	0	0	1	0	0	0	0	0	0
Передний щит	1	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1
Задний щит	1	0	0	1	0	0	0	0	0	0	1
Полюс	1	0	0	0	0	0	0	0	0	1	0
Обмотка полюса	1	0	0	0	0	0	0	0	1	0	0
Подшипник	0	1	0	0	0	0	1	1	0	0	0

Рис5.1. Системы стартера для структурно – функционального

анализа

   Таким образом, структурно – функциональный анализ двигателя постоянного тока можно свести в таблицу

   В проведённом СФА изделие было представлено не в его реальной форме, а как комплекс вспомогательных функций. В процессе анализа были установлены главные, основные и вспомогательные функции изделия. Проведённый анализ показал, что все элементы данного изделия в той или иной степени участвуют в выполнении главной функции изделия – преобразование электрической энергии в механическую. Совершенствование и улучшение характеристик двигателя достигается за счёт применения усовершенствованных систем управления двигателем, более надёжных подшипников, высококачественной смазки, материалов с улучшенными теплопроводными свойствами, высококачественных изоляционных материалов и т.д.

Рис 5.2 Схема преобразования механической энергии в электрическую.

Таблица 5.2

Структурно – функциональный анализ стартера.