Токовые характеристики электроподвижного состава

12 Токовые характеристики электроподвижного состава

Под токовой характеристикой понимается зависимость тока тягового электродвигателя (тока, потребляемого элек­троподвижным составом) от скорости движения. Она ис­пользуется для выполнения следующих электрических
расчетов:

1) определения  расхода  электрической энергии  на тягу поездов;

2) проверки  тяговых  электродвигателей  на  нагревание;

3) выбора   параметров  устройств  системы  электроснаб­жения   (сечения  контактной  сети,  числа  и  мощности  транс­форматоров или преобразователей тяговых подстанций).

Для того чтобы выполнять такие расчеты, строятся за­висимости потребляемого поездом тока I_э или мощности Р_э от пути и времени, а также зависимости тока тягового элек­тродвигателя от времени.

При системе тяги постоянного тока строятся только кривые I_э(S) и I_э(t), так как, принимая напряже­ние на пантографе электро­воза величиной постоянной, мощность, потребляемая электровозом, будет пропор­циональна току I_э.

Электромагнитные про­цессы в системе электро­снабжения и электровозах переменного тока сущест­венно отличаются от элек­тромагнитных процессов в системе электроснабжения и электровозах постоянного тока. Вектор тока I_э, потреб­ляемого электровозом пере­менного тока, отстает от вектора напряжения U_э на угол φ (рисунок 12.1).

Рисунок 12.1 – Векторная диаграмма напряжения   и   тока,   потребляемого

электровозом   переменного  тока

Составляющая вектора тока I_э, совпадающая по фазе с вектором напря­жения, получила название активной составляющей, а состав­ляющая вектора тока I_э.р, отстающая от вектора напряже­ния на 90°  – реактивной составляющей. Поэтому при системе тяги переменного тока строятся кривые I_э(t), P_э(t), I_эa(t), а также I_э(S), I_э.a(t) и I_э.p(S).