Водоотлив, вентиляторные установки и оборудование для спуска и подъема людей, материалов и оборудования в шахту глубиной горизонта 265 м, страница 7

4.3.2 Перемещение материалов и оборудования.

              В качестве вспомогательного транспорта проектом предусматривается применение дизельных локомотивов серии LPG70.DO, изготавливаемых фирмой  Ferit (Чехия) на подвесных монорельсовых дорогах импортного или отечественного производства.

                                                                                                           Таблица 3.2.

Дизель-гидравлический локомотив	LPG70.DO
Приводная мощность дизелевоза, кВт	65
Макс. установленное тяговое усилие, кН	80
Макс. скорость, м/с	1,7
Угол наклона при полезной нагрузке 22 т, град.	+/- 25
Мин. радиус закругления в горизонтальной плоскости, м	4 (6)
Мин. радиус закругления в вертикальной плоскости, м	10
Ширина подвижного состава, м	0,75
Высота (до нижнего края планки), м	1,1
Макс. вес негабаритного единичного груза (при угле наклона 14º), т	22
Профиль рельсового става	140 Е

Подвесные монорельсовые дизелевозы применяются для перевозки людей, транспортирования оборудования, материалов, тяжелых негабаритных грузов, включая секции крепи механизированного комплекса.

Отличительной особенностью монорельсового транспорта является конструктивная необходимость применения системы пакетно-контейнерной доставки грузов. На выходе монорельсовой дороги на шахтную поверхность оборудуется погрузочная площадка, оснащенная стационарными или передвижными грузоподъемными механизмами, позволяющими формировать грузовые пакеты (контейнеры).

Движение монорельсовых дизелевозов с поверхности проектом предусматривается по наклонному путевому стволу пласта Артельного, а

также по северному фланговому путевому уклону пласта Артельного. Дизелевозное депо предусматривается разместить на центральной промплощадке.

4..Расчет калориферной установки (КУ)

главного вентилятора

В разделе "Вентиляторные установки" дипломной работы определен максимальный режим работы вентилятора, который составляет   249м³/с. Следовательно, и КУ рассчитывают на эту производительность.

Общие исходные данные для расчета:

-  производительность = 210 м³/с;

-  температурный Интервал нагрева воздуха [1]

= – 39 ºС;  = + 10 ºС;                                                

КУ монтируется калориферами типа КС_к-4-11-01. Это калорифер с биметаллической с накатанными ребрами трубкой, с более высокими показателями теплосъема по сравнению с другими типами.

Технические характеристики калорифера [2]:

-  площадь нагрева, = 90,4 м²;

-  живое сечение секции:         по воздуху = 0,685 м², по теплоносителю = 0,00171 м²;

-  число ходов по теплоносителю – 8;

эмпирическое выражение для расчета коэффициента теплопередачи

^в, Вт/(м²К)

где (ρν) – массовая скорость воздуха, проходящего через калориферы, кг/(м²с); W – скорость прохождения греющего теплоносителя по трубкам секций, м/с; а, в, А – эмпирические коэффициенты; а = 0,51;  в = 0,17;   А = 15,96.

             Расчетная тепловая мощность КУ

,

где  – производительность вентилятора, м³/с; – плотность теплого

воздуха на выходе из КУ, r_в = 1,291кг/м³; – удельная, средняя, массовая, изобарная, теплоемкость воздуха,  = 1005 кДж/(кг·К);    – температуры, соответственно, начальная и конечная нагреваемого воздуха, ºС.

=210^.1,291 ^.1005(10-(-39))·10^-6 =13,35 МВт.

  Согласно справочным данным допустимая массовая скорость прохождения воздуха через КУ принимается в интервале (3¸5) кг/(м² ×с). Принимаем   (ρν) = 4,0 кг/(м²×с).

          Для обеспечения принятой массовой скорости в установке должно быть секций:    

= 210^.1,291/(4,0 ∙^.0,685) = 100 секций.