Основы морской навигации. Фигура и размеры Земли. Счет направлений в море. Системы координат. Понятие об ортодромии и локсодромии. Классификация и содержание морских карт, страница 3

В СССР длина стандартной морской мили принята равной 1852 м (длина одной минуты меридиана референц-эллипсоида Красовского в широте 44°18').

Для измерения сравнительно малых расстояний используется кабельтов, составляющий одну десятую часть морской стандартной мили.

Единица длины метр в кораблевождении применяется для указания глубины моря, глубины под килем, высоты знаков, маяков и т. д.

Со времен парусного флота за единицу скорости принят узел. Он соответствует скорости, при которой корабль проходит одну стандартную милю за один час:

1 уз = 1 миля/1 ч = 0,17 каб/мин = 0,51 м/с = 1,85 км/ч.

Эти соотношения приведены в табл. 37 МТ-75. При решении многих задач удобно пользоваться скоростью в кабельтовых в минуту:

V каб/мин = V уз/6; V уз = 6 V каб/мин.

1.6 Классификация и содержание морских карт

Для изучения районов плавания и выбора наивыгоднейшего пути корабля, а также для производства расчетов при решении различных задач кораблевождения применяются морские карты, навигационные пособия и руководства.

Картой называется уменьшенное изображение поверхности Земли или ее отдельных участков на плоскости, выполненное по определенному математическому закону.

Все морские карты по назначению делятся на три группы: навигационные карты, карты планирования и управления силами флота (специальные карты) и справочные (или вспомогательные) карты.

Навигационные карты служат для решения главной задачи кораблевождения - обеспечения безопасности плавания корабля в море.

В зависимости от масштаба различают следующие навигационные карты:

  • генеральные (масштаб 1 : 1 000 000 - 1 : 5 000 000) - для общего изучения условий плавания и предварительной прокладки;
  • путевые (масштаб 1 : 500 000 - 1 : 100 000) - для обеспечения кораблевождения в прибрежных зонах;
  • частные (масштаб 1 : 50 000 -1 : 25 000) - для обеспечения кораблевождения в непосредственной близости от берегов, при проходе узкостей, при плавании в шхерах;
  • планы (масштаб 1 : 25 000 м и крупнее) -для руководства при входе в порты, гавани и при передвижении в пределах этих акваторий.

Карты планирования и управления силами флота (специальные карты) предназначены для обеспечения оперативно-тактической деятельности штабов, кораблей и частей ВМФ. К ним относятся обзорные карты, карты с сетками ПВО и другие.

Справочные (или вспомогательные) карты служат для решения частных задач кораблевождения. К таким картам относятся:

  • бланковые карты-карты с облегченной нагрузкой для составления справочных материалов;
  • карты грунтов;
  • карты радионавигационных систем;
  • карты часовых поясов;
  • карты-сетки.

Морские карты издаются Центральным картографическим производством ВМФ и являются одним из основных источников информации об элементах Мирового океана, о навигационно-гидрографических и физико-географических условиях плавания в различных районах.

Совокупность всех наносимых на карту элементов составляет содержание карты. На карту наносятся:

  • общегеографические элементы-береговая черта, рельеф и гидрография суши (реки, озера, каналы), населенные пункты;
  • морские элементы-характер береговой черты, рельеф дна (глубины и изобаты), характер грунта, навигационные опасности (отмели, рифы, скалы, банки, затонувшие суда и т. п.), запретные и опасные районы, фарватеры, рекомендованные курсы;
  • гидрологические элементы-течения, сведения о приливах, границы распространения льдов;
  • средства навигационного оборудования и естественные навигационные ориентиры (маяки, вехи, мерные линии, высоты гор и т. п.);
  • сетки изолиний для определения места корабля;
  • магнитное склонение;
  • заголовок карты, оцифровка вертикальных и горизонтальных рамок карты, год издания и печати карты, дата корректуры.

Вся информация наносится на карту в виде условных знаков, расшифровка которых приводится в пособии Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей (изд. Главного управления навигации и океанографии Министерства обороны СССР).

Степень полноты и подробности содержания карты называют нагрузкой карты. Нагрузка карты зависит от назначения и масштаба карты.

Нарезка карт по районам Мирового океана указывается в каталоге карт и книг.

При оценке достоинства карты и степени доверия к ней учитываются год издания и печати, дата последней корректуры, масштаб, подробность промера и полнота требуемой информации.

1.7 Понятие о построении карт меркаторской проекции

Основой карты является картографическая сетка. Какие требования необходимо предъявить к картографической проекции, чтобы она в наибольшей степени соответствовала простоте и точности выполнения графических построений на карте?

Линия курса пересекает меридианы под одним и тем же углом. Поэтому отобразить линию пути корабля, идущего постоянным курсом, это значит провести на карте локсодромию, соответствующую данному курсу. Это выполняется наиболее просто, если локсодромия изображается на карте в виде прямой линии. Отсюда первое основное требование к картографической проекции морской навигационной карты: локсодромия должна изображаться на карте прямой линией. Для этого меридианы на карте должны изображаться параллельными прямыми, а параллели - прямыми, перпендикулярными меридианам.