Проект реконструкции грузового вагонного депо с разработкой колесно-роликового участка, страница 5

По /4/ выбираем потребность в текущем отцепочном ремонте:

-  0,6% вагонов, переформируемых на станции;

-  0,3% вагонов, проходящих транзитом.

Тогда, за сутки отцепляется

 вагонов,

 вагонов.

Округленно принимаем  и  вагонов, всего  вагона.

Годовая программа отцепочного ремонта вагонов

 вагонов.

Явочное количество рабочих, необходимое для текущего отцепочного ремонта

,                                                   (1.8)

где N – годовая программа отцепки вагонов;

H – трудоемкость ремонта вагона, H=10,7 чел×час;

F – годовой фонд рабочего времени на 2002 г.;

К – коэффициент перевыполнения норм, К=1.

Годовой фонд рабочего времени

,                                     (1.9)

где D_к – количество дней в году, D_к=365;

d_нр – число нерабочих дней, d_нр=114;

t_см – продолжительность смены, t_см=8 ч;

d_ск – число сокращенных дней, d_ск=7;

t_ск – время сокращения, t_ск=1 ч.

 час.

 чел.

Количество рабочих по профессиям приводим в таблице 7.

Таблица 7 – Расчетное количество рабочих МПРВ

Профессия	Тарифный разряд	Доля участия, %	Rрасч
Слесарь по ремонту ходовых частей и тормозов	4	35	13,65
Слесарь по ремонту буксового узла	3	25	9,75
Электросварщик	4	15	5,85
Столяр	4	15	5,85
Мастер	3	4	1,57
Крановщик	3	4	1,57
Подсобный рабочий	-	2	0,8
Rяв	-	-	39,04
Rсп=1,075Rяв	-	-	42

 

2  РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ВАГОННОГО ДЕПО

Вагонное депо станции Краснодар-1 СКЖД специализируется в основном на ремонте 4-х осных цистерн. Оно выполняет деповской, капитальный и текущий отцепочный ремонты, а также укрупненный текущий ремонт вагонов; ремонт и комплектовку узлов и деталей, обслуживание вагонов в эксплуатации. В настоящее время ремонтируются следующие типы цистерн:

-  для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-1547-03 и 15-1443-06;

-  для перевозки вязких нефтепродуктов – 15-1566-07;

-  для перевозки сыпучих грузов – 15-1449, 15-1405-02;

-  для перевозки пищевых продуктов – 15-1547-04, 15-1522-01, 15-1613-01 и 15-1639-01;

-  для перевозки сжиженных газов – 15-1597-01, 15-1408-02, 15-1556-03, 15-1519-01 и 15-1407-01.

В ближайшее время планируется внедрить технологии ремонта цистерн нового поколения завода «Рузхимаш», таких как:

-  цистерна для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов с переменным сечением котла модели 15-1290 с грузоподъемностью 73 т;

-  цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов с подогревательными трубами внутри котла модели 15-1210-02.

Кроме цистерн вагонное депо производит ремонт крытых вагонов, полувагонов, хоппер-дозаторов и т.д.

Депо тупикового типа, годовая программа ремонта составляет N=4750 вагонов.

2.1  Вагоносборочный участок

Вагоносборочное отделение является основным организующим звеном в технологическом процессе ремонта четырехосных платформ. На участке используется стационарный метод ремонта вагонов. На ремонтных позициях выполняются операции по демонтажу и монтажу различных узлов вагона, ремонтные работы по раме, сливным приборам, предохранительным клапанам цистерны.

Фронт работы участка определяется по формуле:

,                                                (2.1)

где N – годовая программа ремонта вагонов;

Т – время простоя вагона в ремонте с частичной окраской кузова,Т=4 часов /1/;

– годовой фонд рабочего времени одного рабочего, Ф_яв =2001 ч;

 ваг.

Явочная численность работников депо составит:

,                                              (2.2)

где H_t – трудоемкость ремонта вагона, H_t =78,5 чел×час /1/

K_н – коэффициент выполнения норм, К=1,1;

 чел.

Списочное количество рабочих

,                                          (2.3)

 чел.

Принимаем R_сп=241 человек.

Численность рабочих ВСУ составляет 36% от числа производственных рабочих депо:

 чел.                                    (2.4)

Число вспомогательных рабочих принимаем в количестве 6% от числа списочных рабочих ВСУ:

 чел.                                        (2.5)

Число ИТР и служащих принимаем в количестве 8% от списочных ВСУ:

 чел.                                        (2.6)

Численность счетно-контрольного персонала принимаем в количестве 4,5% от списочного ВСУ:

 чел.                                        (2.7)

Численность МОП принимаем в количестве 2% от списочного ВСУ:

 чел.                                    (2.8)

Общая численность работников ВСУ составит:

 чел.

Количество рабочих приводим в таблице 8.

Таблица 8 – Штатный состав производственных рабочих ВСУ

Профессия	Доля участия, %	Тарифный разряд	Rсп
Слесарь по ремонту рамы, кузова, автосцепного устройства	55	3	48
Слесарь по ремонту тормозного оборудования	20	5	17
Электрогазосварщик	10	4	9
Крановщик	5	3	4
Подсобный рабочий	10	2	9
ИТОГО	100		87

Размеры ВСУ 112x24 м, высота от головки рельса до низа конструкций перкрытия 10,8 м.

Оборудование ВСУ приведено в таблице 9.

Таблица 9 – Оборудование ВСУ

Наименование оборудования	Количество
1. Стеллаж для материалов и запасных узлов	2
2. Стационарные посты подключения: -  электроинструментов -  пневмоинструментов -  двухпроводной электросварочной линии газосварочной линии	4
3. Стеллаж	2
4. Мостовой кран	2
5. Подъемник с пневмогайковертами для демонтажа, монтажа поглощающих аппаратов	1