Расчет инвентарного парка локомотивов и измерителей их работ. Определение фронта ремонта и процента неисправных локомотивов, страница 7

Кладовая депо с хранящимися в ней материалами и запасными частями расположена с учетом удобства транспортировки. В кладовой имеются стеллажи, весы, шкафы.

Малярное отделение – находится в помещении, изолированном от других цехов. Отделение обеспечено вентиляцией и устроено с соблюдением всех противопожарных норм.

Столярное отделение – предназначено для изготовления и ремонта рам вагонов, пиломатериалов, столярных изделий. Имеет стеллажи,  верстаки, станки деревообрабатывающий и круглопильный.

На территории депо расположены устройства для наружной очистки, обмывки и продувки электросекций, путем отстоя, подачи секций в ремонт, ходовые, площадки для личного транспорта.

Для проезда тележек, электро и автокаров,  автомашин, а также для прохода людей на территории депо имеются дорожки с твердым покрытием.

Схемы маршрутов безопасных проходов по территории депо выведены на видных местах.

Территория депо содержится в чистоте, в зимнее время систематически очищается от снега и наледи, ограждена,  озеленена.

Площади отделений и участков производственных мастерских локомотивного депо представлены в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Площади отделений и участков производственных мастерских

                  локомотивного депо

Наименование отделений и участков	Площадь, м2
Электромашинное Испытательная станция Пропиточно – сушильное Трансформаторное Участок очистки и сушки трансформаторного масла Фильтров (с шерстемоечным участком) Электрической аппаратуры Электронной аппаратуры Участок полупроводниковых выпрямителей Участок токоприемников Аккумуляторное: - кислотное;	970 200 140 280 70 100 280 110 55 80 100

Продолжение таблицы 4.3

Наименование отделений и участков

Площадь, м2

- щелочное;      Тележечное      Колесно – моторных блоков Колесное: - бандажный; - роликовый Автотормозное Участок компрессоров и насосов КИП и скоростемеров Автостопов и радиосвязи Механическое Слесарно – заготовительное Кузнечное Термическое      Сварочное Гальваническое Полимерное: - участок напыления и капронового литья Столярное Малярный участок Моечная Помещения комплексных бригад: - при участке ТР-3; - при участке ТР-2; - при участке ТР-1, ТО-2 Лаборатория Мастерская главного механика

130 830 340 650 80 55 80 80 110 70 280 150 140 60 70 160 40 50 15 190 130 35 15 85 110 100

Продолжение таблицы 4.3

Наименование отделений и участков	Площадь, м2
Эксперементальный участок Инструментальная Хозяйственное Кладовые - строительных материалов Текущего обслуживания электрокаров и электропогрузчиков Участок зарядки огнетушителей Водоприготовительное Компрессорная станция	30 120 100 650 110 55 35 35 120

5  Определение штата рабочих и служащих

Штат рабочих и служащих депо  складывается из штата производственных рабочих ремонтных участков и отделений, штата локомотивных бригад, вспомогательных работников, штата инженерно-технических работников и служащих.

5.1 Определение штата производственных рабочих и     служащих

Явочное количество рабочих по каждому виду текущего ремонта и технического обслуживания определяют в соответствии с трудоемкостью единицы  ремонта и его программой, определяется по формуле:

              ,                                                         (5.1)

где q– нормативная трудоемкость ремонта или обслуживания на один

     локомотив, чел-ч;

              М_РЕМ – годовая программа ремонта локомотивов;

              Т – годовой фонд рабочего времени, ч;

              К – коэффициент выполнения норм выработки,

 (К = 1,1  - 1,15).

         чел.

Списочную численность рабочих определяем по формуле:

Ч_сп = Ч_ЯВ (1 + К_зам)                                                   (5.2)

где К_ЗАМ – коэффициент замещения отсутствующих рабочих.    На ремонте

       локомотивов К_ЗАМ = 0,09.

    Ч_СП = 579( 1 + 0,09) = 631,1

  Принимаем 631 чел.

5.2 Определение штата вспомогательных работников

Штат работников определяется по ремонту деповского оборудования, инструментов и работников хозяйственного отделения определяем в процентном отношении от трудовых затрат на производственные нужды и принимаем в соответствии с Руководством по определению штатных контингентов ЦПЭУ/3936 от 25.11.80 г. для  электровозных депо – 19 %.

5.3 Определение штата локомотивных бригад

Явочное количество локомотивных бригад, необходимых для     поездной работы как в грузовом, так и пассажирском движении определяется по формуле:

     ,                                                      (5.3)

где N – число пар поездов в сутки;

      30,4 – число календарных суток в месяце;

       Т_об – рабочее время бригады за оборот, ч;

       Т_мес – среднесуточная норма рабочего времени,    Т_мес = 173,2 ч.

5.3.1 Определение явного количества локомотивных бригад в грузовом движении

По формуле (5.3) определим явочное количество локомотивных бригад в грузовом движении

        бр.

5.3.2 Определение      явочного       количества   локомотивных бригад в

пассажирском  движении

По формуле (5.3) определим явочное количество локомотивных бригад в пассажирском движении

        бр.

5.4 Определение  списочного количества локомотивных бригад     в грузовом и пассажирском движении