Розвиток суднових дизелів Технічні характеристики двигуна. Сфера його застосування. Розрахунок робочого процесу двигуна., страница 2

10) Поліпшення економічних показників дизелів шляхом регулювання їх у залежності від вимог судновласника на різні номінальні режими експлуатації, максимальну тривалу потужність при мінімальній питомій ефективній витраті палива (економічна потужність) і потужність при установці силової турбіни.

11) Оптимізація експлуатаційних режимів роботи дизелів, що передають свою потужність на гвинт регульованого кроку. Оптимізація експлуатаційних режимів дозволяє знизити витрату палива на 1 милю шляху при заданій швидкості судна до 3...4 % при повних швидкостях і до 5...15 % при середніх і малих швидкостях судна.

12). Поліпшення екологічних показників дизелів, тобто зниження вмісту NO_х, СО_х і СН_х у відхідних газах.

Багато хто з перерахованих напрямків розвитку суднових дизелів і обумовили удосконалювання конструкції двигунів.

1. ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА. СФЕРА ЙОГО ЗАСТОСУВАННЯ

Тип дизеля - чотирьохтактний, двопаливний, тронковий, простої дії, реверсивний, з газотурбінним наддувом (з постійним тиском газів), розташування циліндрів V-подібне.

Порядок нумерації циліндрів від носа до корми  модель права .

Діаметр циліндра - 510 мм , хід поршня - 600 мм .

Кількість оборотів - 514 хв ^-1

Робочий об'єм циліндра - 0,1226 м³

Система продувки -  прямоточно-клапанна.

Максимальна тривала номінальна потужність (МДМ) - 12000 кВт. За особливими замовленнями дизель може бути відрегульований на інші значення номінальної потужності.

Питома витрата палива при умовах :

-  атмосферний тиск 100 кПа. Температура повітря +27 ° С, температура охолодної води на вході в охолоджувачі повітря +27 ° С, приведені до теплоти згоряння умовного палива 42700 кДж/кг..

-  при МДП - 184 г/кВт (рідкого палива) та 7,260 кДж/кВт (газоподібного палива)

На режимах: 85 % від МДП - 183 г/кВт (рідкого палива) та 7,400 кДж/кВт (газоподібного палива)

Питома витрата мастила :

-  на змащення двигуна – 0,5 г/кВт·год.

Дизель повинен надійно працювати при наступних атмосферних і зовнішніх умовах:

- температура повітря , що оточує дизель (у МКВ)       від +8° С до 45° С;

- температура повітря на впуску в ТК                              від 10 до +45° С;

- відносна вологість повітря при + 35°С                           до 98 %;

- розрідження на впуску                                                       до 10 Мпа;

- протитиск на впуску                                                        до 30 Мпа;

- температура води зовнішнього контуру (забортної води ) - до + 32 ° С;

Паливо ISO 8217:2005 RMK 700 з в’язкістю не більше 700 сСт при 50 ° С та 55 сСт при 100 ° С. Допускається застосування інших сортів палива .

Масло для циркуляційної мастильної системи головного двигуна, охолодження поршнів і автономної мастильної системи розподільного вала - М10М2ЦС і М10В2С ДСТ 12337 - 84.

\Таблиця 1.1. Основні характеристики двигуна